ようやく四次の研ぎが終了しました。
これで最後なので慎重に、そして綺麗に。
とっても時間がかかりました、そしてとっても疲れました。
もう「研ぎ」はお腹いっぱいです。

しかし、ここまで来ながらデカールを二箇所削ってしまい、
その分は再貼り付け、再研ぎ出しです。
さすがに改めて四回研ぎ出しする気力もないので、
厚めにクリアを吹いて一回で終わらせるつもりです。

これ以上完成を遅らせる訳にもいかないので仕方ありません。
一箇所は完成したら見えない場所ですしね（笑）。

そんな訳で、今回もコレといった画像はありません。
で、コレ。
前回の腕に引き続き、今回は脚のリムです。



何の変哲もないパーツですが、私にとってはチョットした感動が。

動力ケーブルを市販のスプリングに換装してあります。
定番も定番、あったり前の工作ですが、私にとっては初体験です。
なんかね、見てると気持ちイイんですよ（笑）。
で、記念に画像アップという訳です。

さて、補修の研ぎ出しをしてトップコート、そして組み上げ。
これで完成です、毎回言ってますが「あと一歩」です。

ゴールデンウィークで終われるか？
これまた毎回言ってますが・・・頑張ります！

P.S.
オチシンさん、たんこぶさん、POONさん、コメントありがとうございます！
頑張りま〜す！

四次研ぎ用クリアーの乾燥待ちの間に、
チマチマした作業や、完成したパーツの組み上げを行ってます。

これはあまりお見せする機会の無かったモノアイのパーツです。



Hアイズはクリアコートの後、各種コンパウンドで磨いています。
初心者の私には高度なディテールを表現する技術やスキルが無いので、
丁寧な作業や細かい塗り分けで情報量を増やしていこうと思ってます。
まだ組み上げてないので、カッコ良くなるかわかりませんが（笑）。

そして、これ！
ようやくリムの部分が出来上がりました。



リムを組んだのは仮組み以来１年ぶりです（笑）。
相変わらずのトラブル続きでまだ片腕だけですが、
完成したパーツを眺めていると非常に感慨深いです。

こうやって完成部位ができてくると、モチベーションも上がります。
この勢いで四次研ぎも頑張ります。

なんとか桜に葉のあるうちに完成を（笑）。

ようやく残りのパーツの三次研ぎも終了し、クリアがけも施しました。

いくつかは綺麗になりましたが、殆どはまだデカール跡がわかります。
グロス仕上げのカーモデル等はホントに大変なんでしょうね。

さあ、これから四次研ぎです。
残るパーツは35個。
これを終わらせてトップコートを吹けば、
とりあえず全てのパーツが「完成」となります。
ようやくここまで辿り着きました。

しかし、辛い・・・。
最近、ルーペの使いすぎで眉間が痙攣するようになってきました。
いやはや「作品」を産み出すと言う事は己の命を削る行為であるなあと（笑）。
もちろん、それに見合った成果があれば本望なんですが。

コメント欄にも書きましたが、作業が長引くほど傷、ハゲ、ヒケが出てきて、
せっかく丁寧に表面処理したパーツがどんどん汚くなってきてます。
プラセメント、ラッカーパテ、ブラシのシンナー等、
甘い考えで作業すると痛い目にあうと言う事がよくわかりました。

ぶっちゃけ、実物を人様に見せるのが嫌になってきた（笑）。

今回の経験をふまえて、次回はもっと綺麗な作品を作れるよう精進します。

では四次研ぎを！

三次研ぎは進行中です。

なんとかこれで終わらせようと頑張っているので、
なかなか数がこなせません。

それでもリムと内部メカの分が終了したので、
試しにトップコートを施してみました。
コートにはガイアのEXフラットクリアーを使用。

意地悪〜く見れば所々デカール跡がわかりますが、
おおむねイイ感じに仕上がりました。
特に内部メカのライトグレー部はしっとりと一体化して、
自画自賛ですが実に気持ちのいい出来です。



それに比べるとリムのダークグレー部は若干品質が落ちますが、
車でも濃い塗装色だと傷が目立ったりするから仕方ないのかも。
まあ、低画質デジカメでは捉えきれない程度のモノですが（笑）。

とりあえず、リムと内部メカに関してはこれでフィニッシュとします。
ピンク、赤の外装は念のため四次研ぎまで行うつもりです。

とにかく今回で半分以上のパーツの作業が終わりました。
いままでの苦労を思い返しながら、完成したパーツを眺めるのは格別です。

あと・・・一息！